Blog

Plato poluprikolice nude brz pristup teretu sa bočne, zadnje i gornje strane. Pogodne su za čelične profile, građevinske elemente, mašine

Šticarske poluprikolice namenjene su teretu koji traži otvorenu platformu i snažnu bočnu kontrolu, pre svega trupcima i dugoj građi. Dobar

Čelične poluprikolice često rade tamo gde teret nema nežne manire: u kamenolomima, na gradilištima i pri prevozu šuta, rude ili

Aluminijumske poluprikolice privlače prevoznike manjom sopstvenom masom i dobrom otpornošću na koroziju. To može da poveća korisnu nosivost i smanji

Kraljevski klin i sedlo su kao brak između tegljača i poluprikolice: ako tu nešto škripi, cela veza pati. A kad

Glavčina i ležaj točka spadaju u onu grupu delova koje niko ne slavi, ali svi odmah primete kad otkažu. I

Korozija šasije poluprikolice je kao onaj račun koji ignorišete jer “nije hitno”. U početku deluje bezazleno. Posle se širi, komplikuje

Rampe i prilazni ugao zvuče kao tehnički detalji koje će neko drugi da reši. Onda prvi put donji deo mašine

Popravka cerade na terenu je jedna od onih situacija koje niko ne planira, ali skoro svako u transportu pre ili

EBS/ABS greške umeju da se pojave baš kada ste spremni za polazak, pod pritiskom vremena i sa raspoloženjem koje nije

Vazdušno vešanje na poluprikolici mnogi primete tek kada nešto krene da lupa, naginje se ili “žvaće” gume kao da su

Geometrija osovina je jedna od onih tema koje zvuče dosadno dok ne shvatite da vam gume nestaju brže nego plata